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अगले कुछ वर्षों में Apple कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन होने की संभावना नहीं: मिंग-चू कुओ

सेब अपने उत्पादों की नियमित श्रृंखला लॉन्च कर रहा है – हाल ही में आईफोन 15 सीरीज़, ऐप्पल वॉच सीरीज़ 9, ऐप्पल वॉच अल्ट्रा 2, और एयरपॉड्स प्रो की एक ताज़ा जोड़ी – ध्यान देने योग्य असफलताओं के बिना, लेकिन इसके दीर्घकालिक, महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक वाहन को अनिश्चित भविष्य का सामना करना पड़ रहा है। लगातार देरी और विकास के मुद्दों से त्रस्त, द एप्पल कार ऐसा प्रतीत होता है कि परियोजना, जिसे आंतरिक रूप से टाइटन के नाम से जाना जाता है, में एक नई बाधा आ गई है। प्रमुख एप्पल विश्लेषक मिंग-ची कुओ के अनुसार, एप्पल की कार योजनाओं ने “सभी दृश्यता खो दी है” और क्यूपर्टिनो, कैलिफोर्निया स्थित टेक फर्म को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी ऑटोमोटिव क्षेत्र में आगे बढ़ने के लिए वैकल्पिक रणनीतियों पर ध्यान देने की जरूरत है।

टीएफ सिक्योरिटीज के विश्लेषक कुओ, ए में डाक बुधवार एक्स को, परियोजना पर संदेह जताया टाइटन, एप्पल ने सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक वाहन पर दांव लगाया है। कुओ की पोस्ट में लिखा है, “इस बिंदु पर Apple कार विकास ने सभी दृश्यता खो दी है।” “यदि Apple ऑटोमोटिव बाज़ार में प्रवेश करने के लिए अधिग्रहण रणनीति नहीं अपनाता है, तो मुझे संदेह है कि Apple कार अगले कुछ वर्षों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में जा सकती है।”

कुओ का टिप्पणियों से पता चलता है कि Apple को अपने कार प्रोजेक्ट को बाज़ार में लाने में सहयोग करने और मदद करने के लिए ऑटोमोटिव उद्योग में विशेषज्ञता वाला एक भागीदार ढूंढने की आवश्यकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि Apple ने उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक कार लाने की अपनी योजना पर आधिकारिक तौर पर कोई टिप्पणी या पुष्टि नहीं की है। हालाँकि, Apple कार प्रौद्योगिकी और ऑटोमोटिव उद्योग में एक खुला रहस्य बनी हुई है, खासकर जब से Apple ने वर्षों से उसी क्षेत्र में प्रतिभा की तलाश की है। टेस्ला सीईओ एलोन मस्क ने 2016 में भी यह कहा था। मस्क ने उस समय कहा, “अगर आप इसे करने के लिए एक हजार से अधिक इंजीनियरों को नियुक्त करते हैं तो कुछ छिपाना बहुत कठिन है।” कहा ईवी क्षेत्र में टेस्ला को टक्कर देने की एप्पल की योजना पर।

कुओ ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर अपने पोस्ट में अपने दावों के बारे में विस्तार से नहीं बताया, लेकिन उनकी टिप्पणियाँ प्रोजेक्ट टाइटन पर व्यापक रूप से रिपोर्ट किए गए हकलाने वाले विकास के अनुरूप हैं। ब्लूमबर्ग ने पिछले साल दिसंबर में किया था की सूचना दी Apple ने अपनी इलेक्ट्रिक कार के लॉन्च को 2026 तक विलंबित कर दिया था, जिससे अपेक्षित 2025 लक्ष्य चूक गया। अधिक चिंता का विषय यह दावा था कि तकनीकी दिग्गज उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक कारों की योजना से पीछे हट रहे हैं क्योंकि वर्तमान तकनीक पूरी तरह से स्वायत्त वाहन के कंपनी के दृष्टिकोण के साथ मेल नहीं खाती है। Apple ने शुरू में वाहन को स्टीयरिंग व्हील और पैडल के बिना शिप करने की योजना बनाई थी; इसे अधिक पारंपरिक कार डिज़ाइनों के पक्ष में ठंडे बस्ते में डाल दिया गया है जो राजमार्गों पर स्व-ड्राइविंग का समर्थन करेंगे।

Apple ने अपने नियोजित मूल्य निर्धारण अनुमान में भी गिरावट दर्ज की है ई.वी और वाहन की कीमत $100,000 (लगभग 82 लाख रुपये) से कम है, जो शुरुआती अनुमान $120,000 (लगभग 1 करोड़ रुपये) से बहुत कम है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ऐप्पल की ओर से अपने कार प्रोजेक्ट पर कोई आधिकारिक संचार नहीं हुआ है, प्रोजेक्ट टाइटन अंतिम वाहन डिज़ाइन के बिना “प्री-प्रोटोटाइप” चरण में अटका हुआ है। ऑटोमोटिव क्षेत्र में ऐप्पल के प्रयासों के बारे में एकमात्र आधिकारिक जानकारी तब सामने आई जब अमेरिका ने प्रौद्योगिकी चोरी के पांच मामलों में आरोपों की घोषणा की, जिससे कथित तौर पर चीन, रूस और ईरान को लाभ हुआ। इसमें ए पूर्व एप्पल इंजीनियर35 वर्षीय वेइबाओ वांग पर सेल्फ-ड्राइविंग कारों सहित स्वायत्त प्रणालियों पर कंपनी की तकनीक को लक्षित करने और फिर चीन भाग जाने का आरोप लगाया गया था।

हालाँकि इलेक्ट्रिक वाहन जारी करने की योजनाएँ अधर में लटकी हुई हैं, लेकिन इसने Apple को अपनी ब्रांड शक्ति का विस्तार करने से नहीं रोका है, यहाँ तक कि उस क्षेत्र में भी जहाँ तकनीकी फर्म नौसिखिया है। भले ही कंपनी वाहन लॉन्च करने से वर्षों दूर थी, ए सर्वे पिछले साल यह प्रकाशित हुआ था कि बड़ी संख्या में अमेरिकी उपभोक्ता एप्पल की कारें खरीदेंगे। आश्चर्यजनक रूप से, ग्राहक गुणवत्ता के लिए उच्च मानक बनाए रखने के लिए माने जाने वाले 45 ऑटोमोटिव ब्रांडों की सूची में ऐप्पल तीसरे स्थान पर है।


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