किआ सेल्टोस (2023) पहली छापें: तकनीक इस कार को अधिक सुरक्षित, स्मार्ट, अधिक मज़ेदार बनाती है
2019 में लॉन्च होने के बाद से, किआ सेल्टोस भारत में अपने सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक रही है। मध्यम आकार की शहरी एसयूवी राजमार्ग पर चलने में भी उतनी ही सक्षम है, लेकिन जो चीज वास्तव में भारत में कार को काम में लाती है, वह है बाजार के प्रति इसका अनूठा दृष्टिकोण। जैसे विभिन्न विशेषताएं किआ कनेक्ट (पूर्व में यूवीओ के नाम से जाना जाता था) और कार में निर्मित स्वायत्त सुरक्षा युक्तियों ने किआ सेल्टोस को सेगमेंट में मजबूत प्रतिस्पर्धा से अलग करने में मदद की है।
किआ ने अब 2023 फेसलिफ्ट का अनावरण किया है किआ सेल्टोस, जो कार के पहले से ही समृद्ध फीचर सेट में और सुधार, एक नया प्रीमियम ‘एक्स-लाइन’ ट्रिम और सभी वेरिएंट में बेहतर इंजन और ट्रांसमिशन विकल्प के साथ आता है। मध्य प्रदेश में नागपुर से पेंच टाइगर रिजर्व तक ड्राइव के दौरान मुझे नई किआ सेल्टोस को चलाने और फीचर्स को जांचने का मौका मिला और यहां किआ के नए मध्यम आकार के सेल्टोस की कुछ प्रमुख विशेषताएं दी गई हैं।
किआ सेल्टोस (2023) एक्स-लाइन नए मैट ग्रेफाइट रंग और फिनिश में आती है
किआ सेल्टोस (2023) की भारत में कीमत, प्रकार
किआ सेल्टोस (2023) की कीमत रु। से है। 10.90 लाख से रु. वेरिएंट के आधार पर भारत में 19.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम)। कीमत इंजन, ट्रांसमिशन और ट्रिम विकल्पों पर निर्भर करती है, जिसमें एंट्री-लेवल एचटीई ट्रिम से लेकर नई टॉप एक्स-लाइन तक शामिल है, जो नए मैट ग्रेफाइट रंग में उपलब्ध है। अन्य रंग विकल्पों में नए प्यूटर ऑलिव के साथ-साथ कई अन्य चमकदार धातु रंग शामिल हैं।
पेट्रोल, डीजल और टर्बो पेट्रोल वेरिएंट में उपलब्ध, आप मैनुअल, आईएमटी (क्लचलेस मैनुअल) और तीन स्वचालित वेरिएंट जैसे सीवीटी, टॉर्क कनवर्टर और डीसीटी सहित विभिन्न ट्रांसमिशन विकल्पों में से भी चुन सकते हैं। कुछ वेरिएंट में पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से मैन्युअल ओवरराइड भी होता है। अपनी ड्राइव के लिए, मेरे पास प्यूटर ऑलिव में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ किआ सेल्टोस (2023) जीटी-लाइन थी, जो सभी प्रमुख सुरक्षा और प्रौद्योगिकी संबंधी सुविधाओं के साथ आती है।
किआ सेल्टोस (2023): एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) आपका ख्याल रखना चाहता है
सुरक्षा पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करते हुए, किआ सेल्टोस एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के साथ सभी वेरिएंट में मानक के रूप में छह एयरबैग और सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक के अलावा अपनी फीचर पेशकश में सबसे ऊपर है। एडीएएस विभिन्न कारों में 0 (कोई स्वचालन नहीं) से 5 (पूर्ण स्वचालन) तक विभिन्न स्तरों पर उपलब्ध है और किआ सेल्टोस एडीएएस स्तर 2 में स्लॉट करता है, जो कुछ स्तर का स्वचालन और नियंत्रण प्रदान करने में सक्षम है।
यह पहली बार है जब मैंने किसी भी स्तर के स्वचालन के साथ कार चलाई है, मुझे पहला अनुभव थोड़ा डरावना लगा, एडीएएस कार्यक्षमता ने कुछ स्थितियों में मेरे लिए कार को नियंत्रित किया, जो थोड़ा डरावना था। किआ सेल्टोस (2023) पर एडीएएस का उपयोग करने वाले 17 फ़ंक्शन हैं, जिनमें से अधिकांश को आपको कभी भी उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी, जैसे कि आगे की टक्कर की चेतावनी और आगे की टक्कर की सहायता।
सुरक्षित परीक्षण वातावरण में ड्राइव के दौरान अन्य एडीएएस सुविधाओं का प्रदर्शन किया गया, जबकि कुछ छोटे समावेशन को सेल्टोस चलाने के कुछ घंटों के दौरान काम पर लगातार देखा जा सकता था। यह सब 360-डिग्री कैमरा सिस्टम द्वारा समर्थित है, जो कार के चारों ओर स्पष्ट दृश्य प्रदान करता है, ड्राइविंग के साथ-साथ पार्किंग के दौरान धीमी गति की स्थिति में भी काम करता है।
एक सुरक्षित परीक्षण वातावरण में, प्रशिक्षित किआ ड्राइवरों ने प्रदर्शित किया कि कैसे कार स्वचालित रूप से ब्रेक लगाती है, ज़ोर से ऑडियो चेतावनी जारी करती है, या उन स्थितियों में स्वायत्त रूप से काउंटर-स्टीयर करती है जहां टकराव की संभावना होती है, या तो किसी अन्य कार के साथ या यहां तक कि जब दरवाजा खोला जाता है।
किआ सेल्टोस में 10.25 इंच के दो डिस्प्ले हैं – एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए और दूसरा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए।
मैं स्वयं गाड़ी चलाते समय लेन-कीप असिस्ट, ब्लाइंड-स्पॉट कोलिजन असिस्ट और स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल जैसी सुविधाओं की जांच करने में सक्षम था। अच्छी तरह से चिह्नित लेन वाले बहु-लेन राजमार्गों पर, किआ सेल्टोस (2023) लंबे समय तक अपनी लेन बनाए रखने में कामयाब रही, कभी-कभी मुझे मामूली स्टीयरिंग सुधार करने के लिए शारीरिक प्रतिक्रिया के साथ प्रेरित किया गया। पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बाएं या दाएं इंगित करने पर ब्लाइंड स्पॉट को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है, जबकि क्रूज़ कंट्रोल ने आवश्यकतानुसार मेरे आगे की कार की गति के आधार पर अपनी गति बदल दी।
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, जब इन सुविधाओं ने मेरे लिए काम करना शुरू किया, तो यह थोड़ा चिंताजनक था, क्योंकि मैं आमतौर पर अपनी कार को अपने आप काम करने का आदी नहीं हूं, भले ही यह मेरी सुरक्षा के लिए हो। जैसा कि कहा गया है, मुझे जल्दी ही इसकी अधिकांश आदत हो गई, और ईमानदारी से कहूं तो, मेरे पास हमेशा कार का प्राथमिक नियंत्रण था, जो केवल पहिए के माध्यम से अस्पष्ट रूप से प्रतिक्रिया करती थी। जैसा कि कहा गया है, ड्राइवर का ध्यान चेतावनी जो आपको हर 15 मिनट में कॉफी के लिए रुकने के लिए कहती है, बहुत जल्दी ख़त्म हो जाती है।
किआ सेल्टोस (2023): किआ कनेक्ट, वॉयस कमांड और बड़ी स्क्रीन
किआ कनेक्ट वह चीज़ है जो मेरे पास है पहले किआ सोनेट पर परीक्षण किया गया था पहले जब इसे अभी भी किआ यूवीओ कहा जाता था, और तब से चीजों में काफी सुधार हुआ है। इसका मुख्य कारण समान आकार के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बगल में बड़ा 10.25 इंच का टच इंफोटेनमेंट सिस्टम है। ये दोनों मिलकर किआ सेल्टोस को बेहद फ्यूचरिस्टिक लुक और फील देते हैं, साथ ही कार के बारे में बहुत सारी जानकारी आसानी से रखते हैं।
जबकि आपके पास अपने स्मार्टफोन को यूएसबी के जरिए कनेक्ट करने का विकल्प है एप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो यूआई और कार्यक्षमता, आप किआ कनेक्ट सिस्टम पर आसानी से भरोसा कर सकते हैं। कार में एक पूरी तरह से कनेक्टेड सिस्टम है, जो वॉयस कमांड, नेविगेशन के लिए विस्तृत मैपिंग और बहुत कुछ जैसे कार्यों के साथ काम करने के लिए अपने स्वयं के डेटा कनेक्शन पर निर्भर करता है। यहां तक कि मध्य प्रदेश में पेंच टाइगर रिजर्व जैसे अपेक्षाकृत दूरदराज के इलाकों में भी, मैं रुचि के बिंदुओं पर नेविगेट करने और विश्वसनीय रूप से वॉयस कमांड जारी करने में सक्षम था।
संगीत के लिए, आप विभिन्न उपकरणों को वायर्ड या वायरलेस कनेक्शन के माध्यम से कनेक्ट कर सकते हैं, मेरे द्वारा चलाई गई किआ सेल्टोस (2023) में बोस स्पीकर सिस्टम है। ब्लूटूथ कनेक्शन पर ध्वनि की गुणवत्ता की भी उम्मीद की गई थी, और किआ कनेक्ट सिस्टम शांत, शांतिपूर्ण सुनने के लिए कुछ दिलचस्प परिवेश साउंडट्रैक के साथ पहले से लोड किया हुआ आता है।
किआ सेल्टोस (2023) अब 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ आता है, जो 158bhp और 253Nm का टॉर्क पैदा करता है और एक वैकल्पिक DCT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा है।
किआ कनेक्ट ऐप आपको कार के बारे में डेटा देखने की सुविधा भी देता है जैसे ईंधन रेंज, स्थिति और स्थान, इसके अलावा जब आप कार में नहीं बैठे हों तब भी कार को दूर से देखने और रोकने की सुविधा देता है। अन्य तकनीक-केंद्रित सुविधाओं में कार के लिए पूर्ण डायग्नोस्टिक्स और एडीएएस सुविधाएं शामिल हैं जिन्हें स्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है, कार में भेजे गए नोटिफिकेशन के साथ स्मार्टफोन के माध्यम से नेविगेशन सेटअप, रिमोट क्लाइमेट कंट्रोल और एक आसान इन-कार एयर प्यूरीफायर यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सेल्टोस में स्वच्छ हवा में सांस लें।
वॉयस कमांड अधिकांश कार कार्यों को नियंत्रित करने के लिए काम करते हैं, जैसे पैनोरमिक सनरूफ खोलना, विशिष्ट स्थानों और रुचि के बिंदुओं पर नेविगेट करना, एयर कंडीशनिंग को चालू या बंद करना, और खिड़कियां खोलना या बंद करना, अन्य चीजों के बीच। कई बार मुझे खुद को दोहराना पड़ा, लेकिन वॉयस कमांड ने इसे सही कर दिया। दिलचस्प बात यह है कि ये न केवल अंग्रेजी में बल्कि द्विभाषी (अंग्रेजी के साथ हिंदी) जैसे ‘सनरूफ’ में भी काम करते हैं। खुलना‘ या ‘ए.सी बैंड करो‘विश्वसनीयता से काम करना।
किआ सेल्टोस (2023): कैसे चलाएं?
किआ सेल्टोस (2023) तीन अलग-अलग इंजन वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें विशिष्ट वेरिएंट से जुड़े विभिन्न ट्रांसमिशन विकल्प हैं। मेरे पास टेस्ट ड्राइव के लिए नया टर्बो पेट्रोल वेरिएंट था, जो ब्रेक हॉर्सपावर और टॉर्क आउटपुट के मामले में सबसे सक्षम है, जो इसे तीनों वेरिएंट में सबसे शक्तिशाली बनाता है। इसे स्वचालित सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) से जोड़ा गया था, जिसमें पैडल शिफ्टर्स उन अवसरों के लिए मैन्युअल ओवरराइड की पेशकश करते थे जब मुझे कुछ नियंत्रण चाहिए था।
डीसीटी गियरबॉक्स से सहज और आसान शिफ्टिंग के कारण, कार शहर और राजमार्ग दोनों स्थितियों में काफी सक्षम और प्रतिक्रियाशील है। यह थ्रॉटल वेरिएशन के प्रति भी काफी संवेदनशील था, और पहाड़ी सड़कों जैसी ढलानों पर भी खुद को अच्छी तरह से व्यवस्थित करने में कामयाब रहा, जहां स्वचालित ट्रांसमिशन कभी-कभी सुस्त और अयोग्य लगता है। मैन्युअल ओवरराइड एक अच्छा विकल्प था, लेकिन मुझे शायद ही कभी इसका उपयोग करने की आवश्यकता पड़ी, यहां तक कि राजमार्ग पर ओवरटेक करते समय भी; बस मेरे पैर नीचे रखने से संदेश गया और किआ सेल्टोस ने शहर और राजमार्ग पर पर्याप्त शक्ति प्रदान की।
यह सब आसानी से चलता है, जिससे किआ सेल्टोस (2023) सवारी में लगभग सेडान जैसा महसूस होता है। सातवें गियर में राजमार्ग पर लगभग 70-80 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलते हुए, सेल्टोस अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन पर है, जो कम रेव्स के साथ अच्छी ईंधन दक्षता सुनिश्चित करता है। डीसीटी गियरबॉक्स जरूरत पड़ने पर तेजी से स्विच करने के लिए काफी फुर्तीला है, जिससे मैं लेन बदलने और जरूरत पड़ने पर ओवरटेक करने के लिए तुरंत तैयार हो जाता हूं।
अंतिम विचार
भारत में खरीदारों के लिए कार खरीदने के निर्णय में कार सुरक्षा एक महत्वपूर्ण कारक बन गई है और किआ सेल्टोस (2023) अपने ADAS लेवल-2 फीचर सेट के कारण और भी अधिक का वादा करती है। आपको संभावित गंभीर दुर्घटनाओं से बचाने के अलावा, सेल्टोस अपने प्रभावशाली 360-डिग्री कैमरा सेटअप और लेन कीप असिस्ट और ब्लाइंड-स्पॉट असिस्ट जैसी विभिन्न सहायता सुविधाओं के कारण छोटी और आमतौर पर टाली जा सकने वाली घटनाओं को रोकने के लिए भी सुसज्जित है। ड्राइवर अटेंशन वार्निंग जैसी कुछ ADAS सुविधाएँ थोड़ी परेशान करने वाली थीं, लेकिन आप अपनी प्राथमिकताओं के अनुसार विभिन्न ADAS सुविधाओं को अक्षम कर सकते हैं।
तकनीकी रूप से, यह वर्तमान में अपने मूल्य खंड में सबसे अच्छी कार है, जो कनेक्टेड ड्राइविंग के भविष्य का प्रतिनिधित्व करती है और ड्राइवरों को मामूली स्वचालन के रूप में भविष्य का स्वाद देती है जिसका उद्देश्य संपूर्ण ड्राइविंग अनुभव को सुरक्षित और आसान बनाना है। कार फ़ंक्शंस और नेविगेशन के लिए वॉयस कंट्रोल, साथ ही किआ कनेक्ट ऐप और वाहन डायग्नोस्टिक्स के लिए इंटरफ़ेस जैसी सुविधाएं अनुभव को और भी बेहतर बनाती हैं।
ये सभी समग्र रूप से शानदार ड्राइविंग अनुभव द्वारा समर्थित हैं। जैसा कि कहा गया है, किआ सेल्टोस के वेरिएंट में इतनी बड़ी कीमत सीमा के साथ, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आप वह वेरिएंट चुनें जिसमें आपकी ज़रूरत की हर चीज़ मौजूद हो। सुसज्जित संस्करण की कीमत मूल संस्करण की तुलना में बहुत अधिक है; टॉप-एंड एक्स-लाइन वेरिएंट की कीमत एंट्री-लेवल वेरिएंट से लगभग दोगुनी है।
