Delhi Air Quality Worsens, Stage 2 Of Centre’s Anti-Pollution Plan Invoked
दिल्ली का 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) शनिवार को 248 रहा। (फ़ाइल)
नई दिल्ली:
प्रदूषण के स्तर में वृद्धि की संभावना के साथ, केंद्र के वायु गुणवत्ता पैनल ने शनिवार को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में अधिकारियों को निजी परिवहन को हतोत्साहित करने और सीएनजी या इलेक्ट्रिक बसों और मेट्रो ट्रेनों की सेवाओं को बढ़ाने के लिए पार्किंग शुल्क बढ़ाने का निर्देश दिया।
यह दिल्ली-एनसीआर है। यह कार्रवाई दिल्ली-एनसीआर में सर्दियों के मौसम के दौरान वायु प्रदूषण से निपटने के लिए केंद्र सरकार की प्रदूषण नियंत्रण योजना के ‘चरण II’ के हिस्से के रूप में की गई है।
दिल्ली-एनसीआर में वायु गुणवत्ता की स्थिति की समीक्षा करने के लिए एक बैठक में, वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम), जीआरएपी को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए जिम्मेदार वैधानिक निकाय, भारतीय मौसम विज्ञान विभाग और भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान ने अनुमान लगाया कि समग्र वायु दिल्ली के खराब मौसम और जलवायु परिस्थितियों के कारण गुणवत्ता 23 थी और 24 अक्टूबर को इसके ‘बहुत खराब’ श्रेणी में आने की संभावना है।
दिल्ली का 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) शनिवार को 248 रहा।
इसलिए पैनल ने चरण I के तहत पहले से उठाए गए कदमों के अलावा पूरे एनसीआर में जीआरएपी के चरण II के तहत उपाय शुरू करने का निर्णय लिया।
आदेश में कहा गया है, “जीआरएपी के सभी स्टेज- I कार्यों के अलावा, स्टेज- II के तहत परिकल्पित सभी कार्रवाइयों को एनसीआर में सभी संबंधित एजेंसियों द्वारा तत्काल प्रभाव से लागू किया जाएगा।”
GRAP कार्यों को चार चरणों में वर्गीकृत करता है: चरण I – ‘खराब’ (AQI 201-300); स्टेज II – ‘बहुत खराब’ (AQI 301-400); स्टेज III – ‘गंभीर’ (AQI 401-450); और स्टेज IV – ‘गंभीर प्लस’ (AQI >450)।
पहले चरण में 500 वर्ग मीटर या उससे अधिक के भूखंडों के साथ निजी निर्माण और विध्वंस परियोजनाओं पर काम को निलंबित करना अनिवार्य है जो धूल निवारण उपायों की दूरस्थ निगरानी के लिए राज्य सरकार के पोर्टल पर पंजीकृत नहीं हैं।
दिल्ली के 300 किलोमीटर के दायरे में प्रदूषण फैलाने वाली औद्योगिक इकाइयों और थर्मल पावर प्लांटों को दंडित करने के अलावा, अधिकारियों को होटल, रेस्तरां और खुले भोजनालयों में ‘तंदूर’ में कोयले और जलाऊ लकड़ी के उपयोग पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने का भी काम सौंपा गया है।
निर्माण और विध्वंस परियोजना स्थलों पर धूल कम करने के दिशानिर्देशों का उचित कार्यान्वयन सुनिश्चित करना और परिणामी कचरे का पर्यावरणीय प्रबंधन भी चरण I का एक हिस्सा है।
चरण II के उपायों में निजी परिवहन को हतोत्साहित करने के लिए पार्किंग शुल्क बढ़ाना और अतिरिक्त बेड़े शुरू करके और सेवा आवृत्ति बढ़ाकर सीएनजी या इलेक्ट्रिक बस और मेट्रो सेवाओं को बढ़ाना शामिल है।
स्टेज III, बीएस-III पेट्रोल और बीएस-IV डीजल चार पहिया वाहनों को दिल्ली, गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर में चलाने पर प्रतिबंध है।
चरण III में खनन और पत्थर तोड़ने के अलावा आवश्यक सरकारी परियोजनाओं को छोड़कर निर्माण और विध्वंस गतिविधियों पर पूर्ण रोक शामिल है। यह दिल्ली के बाहर पंजीकृत हल्के वाणिज्यिक वाहनों और डीजल-ईंधन वाले ट्रकों और मध्यम और भारी वाहनों (आवश्यक सेवाओं में लगे वाहनों को छोड़कर) के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाता है।
चरण IV में सभी प्रकार के निर्माण और विध्वंस कार्यों पर प्रतिबंध लगाना शामिल है। ऐसे मामलों में राज्य सरकारें स्कूली छात्रों के लिए ऑनलाइन कक्षाओं की व्यवस्था करने और सरकारी और निजी कार्यालयों के लिए घर से काम करने की व्यवस्था करने का निर्णय लेने के लिए अधिकृत हैं।
(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)
