Odisha Train Accident Report Released For The First Time, Spells Out Lapse

नयी दिल्ली:

रेलवे मंत्रालय ने पहली बार रेलवे सुरक्षा आयुक्त की रिपोर्ट के निष्कर्षों को जारी करते हुए कारणों का विवरण देते हुए कहा कि पिछले जून में ओडिशा के बालासोर में एक सिग्नल त्रुटि के कारण ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना हुई थी।

यह दुर्घटना, जिसमें 293 से अधिक लोग मारे गए और 1,000 से अधिक घायल हुए, पिछले दो दशकों में भारत की सबसे खराब रेल दुर्घटनाओं में से एक थी।

रिपोर्ट, जिसका खुलासा राज्यसभा में सांसद डॉ. जॉन ब्रिटास द्वारा उठाए गए सवालों के जवाब में किया गया, ने नॉर्थ सिग्नल गुमटी स्टेशन पर सिग्नलिंग सर्किट को बदलने और इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग बैरियर को बदलने के लिए सिग्नलिंग कार्य के निष्पादन के दौरान त्रुटियों की ओर इशारा किया।

रिपोर्ट में कहा गया है, “पिछली टक्कर नॉर्थ सिग्नल गोमती (स्टेशन के) पर सिग्नलिंग-सर्किट-परिवर्तन में त्रुटियों और स्टेशन पर लेवल क्रॉसिंग गेट नंबर 94 के लिए इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग बैरियर के प्रतिस्थापन से संबंधित सिग्नलिंग कार्य के निष्पादन के दौरान हुई थी।”

रिपोर्ट में बताया गया है कि इन त्रुटियों के कारण गलत लाइन के लिए हरी झंडी मिल गई, जिससे ट्रेन रुकी हुई मालगाड़ी से टकरा गई। मंत्री ने कहा कि ये समस्याएं रेलवे अधिकारियों की ओर से “घोर चूक और लापरवाही” को दर्शाती हैं।

सरकार ने यह भी स्पष्ट किया कि हादसे में 41 यात्रियों की पहचान अभी तक नहीं हो पाई है.

डॉ। सांसद जॉन ब्रिटास के अनुरोध के बावजूद, सरकार ने पिछले तीन वर्षों में इसी तरह की सिग्नल विफलताओं का विवरण नहीं दिया, केवल यह कहा कि विफलताएं हुई थीं, लेकिन बालासोर जितनी गंभीर नहीं हो सकती थीं।

इस महीने की शुरुआत में, केंद्रीय जांच ब्यूरो ने दुर्घटना के सिलसिले में भारतीय रेलवे के कर्मचारियों अरुण कुमार महंत, मोहम्मद अमीर खान और पप्पू कुमार को गिरफ्तार किया था। उन पर हत्या और गैर इरादतन हत्या और सबूत नष्ट न करने का आरोप लगाया गया।

आरोपी फिलहाल न्यायिक हिरासत में हैं क्योंकि केंद्रीय जांच ब्यूरो (सीबीआई) की रिमांड 15 जुलाई को समाप्त हो रही है। अगली सुनवाई 27 जुलाई को तय की गई है।

जांच अभी भी जारी है, लेकिन 16 मई 2022 को दक्षिण-पूर्व रेलवे के खड़गपुर खंड के बैंकरनैबाज स्टेशन पर दोषपूर्ण वायरिंग और केबल विफलता के कारण इसी तरह की घटना का पता चला है। सीआरएस रिपोर्ट में दावा किया गया कि घटना के बाद उठाए गए सुधारात्मक कदमों से बालासोर दुर्घटना को रोका जा सकता था।

सीआरएस रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, कांग्रेस ने आरोप लगाया कि नरेंद्र मोदी सरकार ने रेलवे सुरक्षा के बुनियादी मुद्दों पर “पूरी तरह से समझौता” किया है और इस “मानवीय त्रुटि” ने प्रबंधन और राजनीतिक नेतृत्व की विफलता को उजागर किया है।

इस दुखद घटना के बाद दक्षिण पूर्व रेलवे की महाप्रबंधक अर्चना जोशी को उनके पद से हटा दिया गया और अनिल कुमार मिश्रा को उनका उत्तराधिकारी नियुक्त किया गया।

तीन ट्रेनें कोलकाता-चेन्नई कोरोमंडल एक्सप्रेस, बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी दुर्घटनाग्रस्त हो गईं।